马斯克

马斯克

马斯克自曝:至暗时刻求苹果收购,库克连瞧都没瞧一眼

科技创新大兴 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2021-03-08 14:31 • 来自相关话题

苹果要搞车,今日被马斯克侧面证实了。在造车计划、首款新车明年9月发布、还有突破性电池技术等一系列消息之下,苹果这两天成为科技和汽车领域头版头条。但更劲爆的是,马斯克“火上浇油”,亲自给这一热点曝了新猛料:在Model 3项目最“至暗时刻”,我曾找库克讨论苹果收... ...查看全部

苹果要搞车,今日被马斯克侧面证实了。

在造车计划、首款新车明年9月发布、还有突破性电池技术等一系列消息之下,苹果这两天成为科技和汽车领域头版头条。

但更劲爆的是,马斯克“火上浇油”,亲自给这一热点曝了新猛料:

在Model 3项目最“至暗时刻”,我曾找库克讨论苹果收购特斯拉的可能性,作价是如今市值的十分之一(约600亿美元)。

但万万没想到,库克连见面的机会都不给一个。

微信图片_20210222153546.jpg

所以马斯克此时自曝这段往事,是就事论事?是嘚瑟?还是想表明苹果一直对造车有动作?

江湖恩怨,我们先从马斯克没展开的这段往事说起。

马斯克说的是啥时候的事儿?

2017~2019年间。

那时候正处于Model 3产能爬坡、交付跟不上,特斯拉资金枯竭的“至暗时刻”。

特别是2018年开始,在成立15年,向市场投放4款车之后,特斯拉还是没能理顺供应链,公司经营也持续亏损。

走量的Model 3车型,此时周产量不足3000,毛利率也为负。

有外媒为特斯拉算了一笔账:每分钟烧掉6700美元。

更难的是,整整一年之后,特斯拉依然没能翻身。

产能问题,还让公司经营问题在2019年统统曝光。

年初开始,特斯拉裁员7%,被寄予厚望的Model 3交付依然没解决,而如果股价继续走低、公司又无法扭亏,现金流可能就会断掉。

2019年3月,美国价值投资人俱乐部VIC,发表了做空报告。

报告中从产品需求减弱、产品安全性能差、资金缺口巨大、马斯克或被免职等多个角度着手进行分析得出结论:这是做空特斯拉的绝佳时机。

该季度财报电话会议上,向来强硬的马斯克甚至开始服软,表示不抵触融资稀释,甚至出于公司发展,卖保险也可以考虑其中。

与此同时,马斯克也在带队“勒紧裤腰带过日子”,抛出了新的成本削减计划,要审查团队的每一笔支出,包括“零部件、工资、差旅费和租金”等等。

但市场并不买账,特斯拉的估价跌破了200美元。

当时有很多分析师,特斯拉已经走在破产边缘,而最大的潜在买家,就是苹果。

这也是马斯克的至暗时刻。

一系列糟心的难关,让他信口开河“私有化”,最终被美国证监会调查,董事长头衔被“吊销”,曾经跟乔布斯相提并论的硅谷钢铁侠,被质疑为“美国贾跃亭”。

崩溃悬崖边上,硅谷钢铁侠接受《纽约时报》采访时脆弱自述:“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作,一无所有”。

后来,逆风翻盘的关键,源自中国,源自上海。

2019年1月,特斯拉上海工厂奠基。5个月后,工厂光速建成。

2019年10月,设计年产能50-100万辆的上海超级工厂投产,而且,生产成本比美国低65%。

特斯拉困局,自此开始转折。

有中国压阵的Model 3基本盘,特斯拉整体昂扬向上,市场和资本又开始热捧特斯拉。

2019年四季度,特斯拉在中国销量开始反超北美,特斯拉也实现首次盈利。

2020年1月,马斯克亲自来上海参加国产Model 3交付仪式,在现场激动的说出:

没有中国的支持就没有特斯拉的今天。

甚至还激动的跳舞助兴:

而且随之特斯拉“中国产”,价格门槛也在一降再降,Model 3成为最畅销的电动车车型。

马斯克在中国实现翻身,特斯拉股价开启疯狂模式。

至于今日,特斯拉股价站上640美元大关,市值超过6000亿美元,风头无两。

这才有马斯克“闲坐说玄宗”。

微信图片_20210222153533.jpg

马斯克为啥此时自曝往事?

但是,如果你以为马斯克这是“欢迎友商”入局,壮大电动车、智能车阵营,那就大大错了。

因为众所周知,马斯克可不喜欢苹果。至少作为特斯拉掌舵者,他不喜欢。

早在5年前,苹果开始大肆挖角特斯拉人才,马斯克还不看僧面地对媒体嘲讽说:

苹果只能招我们不要的人,我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去,那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。

后来提到苹果,也鲜有好话,更别提苹果造车,就会跟特斯拉成为直接竞争对手。

所以结合这一系列背景,大概也能管窥马斯克的自曝心态:

当年我钢铁侠山穷水尽,不得不向不喜欢的苹果低头求收购……你库克竟然看都没看一眼。

现在好了,特斯拉市值可已是求收购时作价的10倍了。

微信图片_20210222153518.jpg

嗯,有嘚瑟的成分,也有“曾经对我爱答不理,今天你高攀不起”的心态。

而且苹果造车消息热头之上,此时不“吐槽”,又更待何时?

苹果的造车进展,确实快得出乎预料。

就在最近,路透在内的多家权威外媒曝光:

苹果Apple Car将可能在2021年第三季度推出,并计划在2024年量产。

而且目前中国台湾地区的供应商,正在全力为“苹果汽车”零部件备货。

此外还有消息称,苹果已经在加州的道路上秘密测试了数十辆原型车。

虽然具体样式和供应链合作方,还没有准确消息……

但“苹果要造车”,并不是一个秘密。

早在2013年,苹果进军汽车领域便埋下伏笔,当时推出了“iOS in the car”计划,期望将iOS 7全面整合到各大主流汽车厂商的车载系统之中。

而就在次年,也就是2014年,一个名叫“泰坦项目”(Project Titan)的计划逐渐浮出了水面。

据说“泰坦计划”的最初目标,是像设计iPhone和iMac一样,从零开始打造一款颠覆行业的产品。

为此苹果迅速招兵买马,还在位于库比蒂诺苹果公司总部附近建立了一座汽车实验室。

到了2015年,仅1年时间里,该团队就扩张到了数千人规模。

其中不乏特斯拉、克莱斯勒汽车、大众集团等车企中的优秀人才,包括特斯拉前副总裁Chris Porritt。

然而浩荡声势之下,其后苹果却又被曝出一系列不顺进展。

2016年,泰坦项目的推进工作出现了极大的分歧:

由苹果前汽车项目负责人Steve Zadesky领导的团队,希望开发的是半自动驾驶功能的汽车;而Jonathan Ive领导的团队,则希望打造一个全自动驾驶平台。

换句话说,一个要造整车,一个看重软件平台。两大“领导”意见不合,自然搞不下去。

随后,苹果给出解决方案——返聘当时已经退休的前高管Bob Mansfield,并由他来接管“泰坦项目”。

Bob Mansfield上位,更倾向于“开发软件和支持解决方案”,于是有新消息称:整车研发计划已经被砍。

而且其后一系列苹果汽车方向的举动来看,确实也更加面向软件和技术,比如自动驾驶。

硅谷路上也开始出现苹果的自动驾驶测试车。

此外,就是不停的人才和团队收购进展。

2018年8月,苹果重新把特斯拉大神(此前在苹果工作5年)的Doug Field,带回苹果。

2019年7月,苹果收购吴恩达旗下的自动驾驶创业公司Drive.ai,而且相关文件显示,看重的就是团队。

再后来,苹果还有一系列新专利曝光,从车载到自动驾驶,几乎涉及了智能汽车的方方面面。

并且由于项目负责人再动变动——The Verge最新消息,目前掌舵苹果汽车项目的是“Siri负责人”John Giannandrea。

所以还有过江湖传闻,苹果的软硬件一体汽车,很可能会率先以一个车载AI交互系统亮相。

谁知话音未落,苹果就被曝出了突破性电池技术进展,并且整个项目可以大大提速。

而且虽然苹果从未制造过汽车,特斯拉花了17年才搞定供应链。

但这一突破性进展之后,外界对于苹果造车——即便连影子都还没有,看好也多于看衰。

“虽然汽车不是手机,但如果这个星球上有一家公司有能力实现,最大的可能就是苹果。”

影响:苹果股大涨,特斯拉遇跌

苹果可以在短期内推进电动汽车的消息曝出后,股价大涨,涨幅2.85%。

一夜之间就涨出一个通用汽车。

同时,潜在的苹果汽车供应链上下游公司,也一同受益。

外媒总结:Lumentum(激光芯片)大涨9%,思佳讯(通信)涨超2%,Qorvo(雷达和通信设备)涨1.8%,Jabil(通信设备)涨超1%。

电动汽车芯片制造商Cree也涨超2%。

而激光雷达传感器系统制造商Velodyne Lidar的股价上涨了11%左右。此前苹果测试车辆,使用的就是他们家的激光雷达。

另一家主打性价比可量产激光雷达的制造商Luminar Technologies,股价也上涨了8%。

只是大象入场,有人欢喜,也就有人愁。

对于其它汽车厂商来说,苹果突然加速造车计划,也造成不小冲击波。

最新的美股交易日中,特斯拉跌1.46%,盘中一度跌超5%。

而中国的新势力们也纷纷下跌。

理想汽车跌超6%,小鹏汽车跌超5%,蔚来汽车跌超4%。

华尔街的分析师们,现如今都开启了果粉模式。

Evercore分析师表示:“电池成本是电动汽车大规模普及的主要障碍之一,如果苹果实现了电池技术上的突破,那么这可能成为最终推进生产的动力。”

摩根士丹利分析师在一份报告中表示:“从特斯拉的角度来看,我们一直认为,像苹果这样的科技企业要比传统OEM厂商拥有更强大的竞争力。”

当然,精明如马斯克,自然也不是不知道苹果造车加速带来的影响。

除了自曝被库克无视的往事。

马斯克还明确质疑苹果所谓的“电池突破性进展”:

如果这是真的,就很奇怪。

特斯拉已经在上海工厂的生产中,采用了磷酸铁锂电池。单体电池在化学上是不可能的,最大电压放大100倍都低,除非将它们粘合在一起。

不过,马斯克的质疑也没有引起更大的讨论。

或许是因为太专业插不上话,或许是一切还早。

而对于更多的果粉朋友而言,更关注的话题只有一个:

苹果电动车,送不送充电器?

按照爆料,9月一切就能见分晓~

来源于公众号“程序猿DD”


如何 1 天快速集成自己的“Clubhouse”?

WebRTCadmin 发表了文章 • 0 个评论 • 128 次浏览 • 2021-02-18 09:45 • 来自相关话题

“你有 Clubhouse 邀请码吗?”,这句话在近期似乎盖过了“做核酸检测了吗?”的风头,成为大家之间的问候语。就在月初,一款主打即时交流的音频社交平台——Clubhouse 蓦然走入大众视野,并且快速、广泛地引起关注和讨论。成立不到一年的 Clubhous... ...查看全部

“你有 Clubhouse 邀请码吗?”,这句话在近期似乎盖过了“做核酸检测了吗?”的风头,成为大家之间的问候语。

就在月初,一款主打即时交流的音频社交平台——Clubhouse 蓦然走入大众视野,并且快速、广泛地引起关注和讨论。成立不到一年的 Clubhouse 之所以能够出圈,主要得益于埃隆·马斯克的一场线上分享,估计马斯克也没有想到自己竟有如此强大的“带货”能力,直接促成了 2021 年第一个“互联网风口”的到来。

微信图片_20210218094303.pngClubhouse 为什么能够有如此魔力?知乎相关问题“Clubhouse 这款社交软件为什么这么火?”便吸引了 72 万人围观和讨论,大家都很好奇 Clubhouse 究竟是一款什么样的应用?微信图片_20210218094320.jpg

简单来说,Clubhouse 是一款语音社交产品,核心功能主要是:

1.  由主持人创建一个房间,邀请一个或者多个嘉宾一起语音聊天,观众有问题可以举手申请,经过同意后便可发言;

2.  主持人对房间进行管理,包括上麦、下麦、禁麦、封麦、解封等功能。

其实在 Clubhouse 走红前,国内早已出现了各类语音社交应用,且产品已经非常成熟。在此次 Clubhouse 的影响下,语音社交再次爆火,想必有些团队打算“乘热出击”推出自己的“Clubhouse”,那么如何 1 天快速集成自己的“Clubhouse”呢?

02
你的“Clubhouse”该具备哪些功能?

微信图片_20210218094337.jpg

其实要做类似 Clubhouse 的产品技术难度并不大,目前市面上有专业服务商可以提供成熟的解决方案。比如,互联网通信云服务商融云的语音社交解决方案,就能够帮助开发者快速实现类似 Clubhouse 的通信功能。

互动连麦:房主可以发出邀请或观众请求上麦,观众上麦后成为连麦主播,房间内所有用户都可以实时收听房主和连麦主播互动。

麦位管理:房主可以对麦位进行管理,包括上麦、下麦、禁麦、解禁、封麦、解封、拉黑用户等,抢到麦位的用户可以与房主连麦,同时支持直播间所有用户都可以实时看到每个麦位的状态。

用户状态统计:直播间内的房主、连麦主播和观众可以实时看到进入或离开当前直播间的用户情况,让直播间用户状态一目了然。

微信图片_20210218094350.png主播端业务流程微信图片_20210218094409.png

除了这些基本功能,融云还提供更多 Clubhouse 尚不具备的功能。

直播录制:支持平台录制直播间内容,方便监测回溯;

审核功能:对语音消息、文字图片消息、音视频流、平台 UGC 内容可以实时审核,避免违规、打击黑产;

网络状况查询:用户加入直播间可以查看当前网络质量,判断网络状况;

IM消息互动:直播间内,房主、连麦主播和观众可以通过使用文字、图片消息进行实时交流;

扩展功能:支持背景音乐播放,帮助烘托直播间主题气氛,也可以灵活接入第三方插件,实现美颜、变声/美声等功能。

在对 Clubhouse 进行“复刻”的过程中,还需要考虑用户的使用体验。即便是 Clubhouse,在用户规模激增的情况下,也暴露出一些产品技术的不足之处,比如经常出现用户突然退出房间,用户在线状态不准确、语音丢帧/卡顿/延迟等情况,其中除了音频高并发处理能力的问题,还有 IM 信令不够稳定的问题。

03
融云技术优势帮助开发者解决难题

融云通过十余年的技术积累及客户服务实践经验,形成了一套成熟、完善的语音社交解决方案,通过“IM+RTC”双重整合能力,帮助开发者解决各种问题,同时沉淀了自身五大优势:

信令极简高效:基于融云 IM 通讯服务的信令通道,安全、可靠、高效;

海量消息并发:久经考验的海量消息分发模型,从容应对每小时千亿条消息分发场景;

全球互联:基于融云 SD-CAN 全球通信网络,全球用户物理节点就近接入;

实时音视频互动:多人之间的音视频连麦;直播互动流畅,延迟小于 300ms;

在线人数无上限:通过可任意水平扩展的服务架构,实现同时在线人数无上限。

为了更高效便捷地服务开发者,融云免费开放了语音聊天室 Demo ,同时提供丰富的支持文档,让开发者们最快 1 天即可实现语音社交功能,快速上线。


马斯克自曝:至暗时刻求苹果收购,库克连瞧都没瞧一眼

科技创新大兴 发表了文章 • 0 个评论 • 27 次浏览 • 2021-03-08 14:31 • 来自相关话题

苹果要搞车,今日被马斯克侧面证实了。在造车计划、首款新车明年9月发布、还有突破性电池技术等一系列消息之下,苹果这两天成为科技和汽车领域头版头条。但更劲爆的是,马斯克“火上浇油”,亲自给这一热点曝了新猛料:在Model 3项目最“至暗时刻”,我曾找库克讨论苹果收... ...查看全部

苹果要搞车,今日被马斯克侧面证实了。

在造车计划、首款新车明年9月发布、还有突破性电池技术等一系列消息之下,苹果这两天成为科技和汽车领域头版头条。

但更劲爆的是,马斯克“火上浇油”,亲自给这一热点曝了新猛料:

在Model 3项目最“至暗时刻”,我曾找库克讨论苹果收购特斯拉的可能性,作价是如今市值的十分之一(约600亿美元)。

但万万没想到,库克连见面的机会都不给一个。

微信图片_20210222153546.jpg

所以马斯克此时自曝这段往事,是就事论事?是嘚瑟?还是想表明苹果一直对造车有动作?

江湖恩怨,我们先从马斯克没展开的这段往事说起。

马斯克说的是啥时候的事儿?

2017~2019年间。

那时候正处于Model 3产能爬坡、交付跟不上,特斯拉资金枯竭的“至暗时刻”。

特别是2018年开始,在成立15年,向市场投放4款车之后,特斯拉还是没能理顺供应链,公司经营也持续亏损。

走量的Model 3车型,此时周产量不足3000,毛利率也为负。

有外媒为特斯拉算了一笔账:每分钟烧掉6700美元。

更难的是,整整一年之后,特斯拉依然没能翻身。

产能问题,还让公司经营问题在2019年统统曝光。

年初开始,特斯拉裁员7%,被寄予厚望的Model 3交付依然没解决,而如果股价继续走低、公司又无法扭亏,现金流可能就会断掉。

2019年3月,美国价值投资人俱乐部VIC,发表了做空报告。

报告中从产品需求减弱、产品安全性能差、资金缺口巨大、马斯克或被免职等多个角度着手进行分析得出结论:这是做空特斯拉的绝佳时机。

该季度财报电话会议上,向来强硬的马斯克甚至开始服软,表示不抵触融资稀释,甚至出于公司发展,卖保险也可以考虑其中。

与此同时,马斯克也在带队“勒紧裤腰带过日子”,抛出了新的成本削减计划,要审查团队的每一笔支出,包括“零部件、工资、差旅费和租金”等等。

但市场并不买账,特斯拉的估价跌破了200美元。

当时有很多分析师,特斯拉已经走在破产边缘,而最大的潜在买家,就是苹果。

这也是马斯克的至暗时刻。

一系列糟心的难关,让他信口开河“私有化”,最终被美国证监会调查,董事长头衔被“吊销”,曾经跟乔布斯相提并论的硅谷钢铁侠,被质疑为“美国贾跃亭”。

崩溃悬崖边上,硅谷钢铁侠接受《纽约时报》采访时脆弱自述:“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作,一无所有”。

后来,逆风翻盘的关键,源自中国,源自上海。

2019年1月,特斯拉上海工厂奠基。5个月后,工厂光速建成。

2019年10月,设计年产能50-100万辆的上海超级工厂投产,而且,生产成本比美国低65%。

特斯拉困局,自此开始转折。

有中国压阵的Model 3基本盘,特斯拉整体昂扬向上,市场和资本又开始热捧特斯拉。

2019年四季度,特斯拉在中国销量开始反超北美,特斯拉也实现首次盈利。

2020年1月,马斯克亲自来上海参加国产Model 3交付仪式,在现场激动的说出:

没有中国的支持就没有特斯拉的今天。

甚至还激动的跳舞助兴:

而且随之特斯拉“中国产”,价格门槛也在一降再降,Model 3成为最畅销的电动车车型。

马斯克在中国实现翻身,特斯拉股价开启疯狂模式。

至于今日,特斯拉股价站上640美元大关,市值超过6000亿美元,风头无两。

这才有马斯克“闲坐说玄宗”。

微信图片_20210222153533.jpg

马斯克为啥此时自曝往事?

但是,如果你以为马斯克这是“欢迎友商”入局,壮大电动车、智能车阵营,那就大大错了。

因为众所周知,马斯克可不喜欢苹果。至少作为特斯拉掌舵者,他不喜欢。

早在5年前,苹果开始大肆挖角特斯拉人才,马斯克还不看僧面地对媒体嘲讽说:

苹果只能招我们不要的人,我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去,那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。

后来提到苹果,也鲜有好话,更别提苹果造车,就会跟特斯拉成为直接竞争对手。

所以结合这一系列背景,大概也能管窥马斯克的自曝心态:

当年我钢铁侠山穷水尽,不得不向不喜欢的苹果低头求收购……你库克竟然看都没看一眼。

现在好了,特斯拉市值可已是求收购时作价的10倍了。

微信图片_20210222153518.jpg

嗯,有嘚瑟的成分,也有“曾经对我爱答不理,今天你高攀不起”的心态。

而且苹果造车消息热头之上,此时不“吐槽”,又更待何时?

苹果的造车进展,确实快得出乎预料。

就在最近,路透在内的多家权威外媒曝光:

苹果Apple Car将可能在2021年第三季度推出,并计划在2024年量产。

而且目前中国台湾地区的供应商,正在全力为“苹果汽车”零部件备货。

此外还有消息称,苹果已经在加州的道路上秘密测试了数十辆原型车。

虽然具体样式和供应链合作方,还没有准确消息……

但“苹果要造车”,并不是一个秘密。

早在2013年,苹果进军汽车领域便埋下伏笔,当时推出了“iOS in the car”计划,期望将iOS 7全面整合到各大主流汽车厂商的车载系统之中。

而就在次年,也就是2014年,一个名叫“泰坦项目”(Project Titan)的计划逐渐浮出了水面。

据说“泰坦计划”的最初目标,是像设计iPhone和iMac一样,从零开始打造一款颠覆行业的产品。

为此苹果迅速招兵买马,还在位于库比蒂诺苹果公司总部附近建立了一座汽车实验室。

到了2015年,仅1年时间里,该团队就扩张到了数千人规模。

其中不乏特斯拉、克莱斯勒汽车、大众集团等车企中的优秀人才,包括特斯拉前副总裁Chris Porritt。

然而浩荡声势之下,其后苹果却又被曝出一系列不顺进展。

2016年,泰坦项目的推进工作出现了极大的分歧:

由苹果前汽车项目负责人Steve Zadesky领导的团队,希望开发的是半自动驾驶功能的汽车;而Jonathan Ive领导的团队,则希望打造一个全自动驾驶平台。

换句话说,一个要造整车,一个看重软件平台。两大“领导”意见不合,自然搞不下去。

随后,苹果给出解决方案——返聘当时已经退休的前高管Bob Mansfield,并由他来接管“泰坦项目”。

Bob Mansfield上位,更倾向于“开发软件和支持解决方案”,于是有新消息称:整车研发计划已经被砍。

而且其后一系列苹果汽车方向的举动来看,确实也更加面向软件和技术,比如自动驾驶。

硅谷路上也开始出现苹果的自动驾驶测试车。

此外,就是不停的人才和团队收购进展。

2018年8月,苹果重新把特斯拉大神(此前在苹果工作5年)的Doug Field,带回苹果。

2019年7月,苹果收购吴恩达旗下的自动驾驶创业公司Drive.ai,而且相关文件显示,看重的就是团队。

再后来,苹果还有一系列新专利曝光,从车载到自动驾驶,几乎涉及了智能汽车的方方面面。

并且由于项目负责人再动变动——The Verge最新消息,目前掌舵苹果汽车项目的是“Siri负责人”John Giannandrea。

所以还有过江湖传闻,苹果的软硬件一体汽车,很可能会率先以一个车载AI交互系统亮相。

谁知话音未落,苹果就被曝出了突破性电池技术进展,并且整个项目可以大大提速。

而且虽然苹果从未制造过汽车,特斯拉花了17年才搞定供应链。

但这一突破性进展之后,外界对于苹果造车——即便连影子都还没有,看好也多于看衰。

“虽然汽车不是手机,但如果这个星球上有一家公司有能力实现,最大的可能就是苹果。”

影响:苹果股大涨,特斯拉遇跌

苹果可以在短期内推进电动汽车的消息曝出后,股价大涨,涨幅2.85%。

一夜之间就涨出一个通用汽车。

同时,潜在的苹果汽车供应链上下游公司,也一同受益。

外媒总结:Lumentum(激光芯片)大涨9%,思佳讯(通信)涨超2%,Qorvo(雷达和通信设备)涨1.8%,Jabil(通信设备)涨超1%。

电动汽车芯片制造商Cree也涨超2%。

而激光雷达传感器系统制造商Velodyne Lidar的股价上涨了11%左右。此前苹果测试车辆,使用的就是他们家的激光雷达。

另一家主打性价比可量产激光雷达的制造商Luminar Technologies,股价也上涨了8%。

只是大象入场,有人欢喜,也就有人愁。

对于其它汽车厂商来说,苹果突然加速造车计划,也造成不小冲击波。

最新的美股交易日中,特斯拉跌1.46%,盘中一度跌超5%。

而中国的新势力们也纷纷下跌。

理想汽车跌超6%,小鹏汽车跌超5%,蔚来汽车跌超4%。

华尔街的分析师们,现如今都开启了果粉模式。

Evercore分析师表示:“电池成本是电动汽车大规模普及的主要障碍之一,如果苹果实现了电池技术上的突破,那么这可能成为最终推进生产的动力。”

摩根士丹利分析师在一份报告中表示:“从特斯拉的角度来看,我们一直认为,像苹果这样的科技企业要比传统OEM厂商拥有更强大的竞争力。”

当然,精明如马斯克,自然也不是不知道苹果造车加速带来的影响。

除了自曝被库克无视的往事。

马斯克还明确质疑苹果所谓的“电池突破性进展”:

如果这是真的,就很奇怪。

特斯拉已经在上海工厂的生产中,采用了磷酸铁锂电池。单体电池在化学上是不可能的,最大电压放大100倍都低,除非将它们粘合在一起。

不过,马斯克的质疑也没有引起更大的讨论。

或许是因为太专业插不上话,或许是一切还早。

而对于更多的果粉朋友而言,更关注的话题只有一个:

苹果电动车,送不送充电器?

按照爆料,9月一切就能见分晓~

来源于公众号“程序猿DD”


如何 1 天快速集成自己的“Clubhouse”?

WebRTCadmin 发表了文章 • 0 个评论 • 128 次浏览 • 2021-02-18 09:45 • 来自相关话题

“你有 Clubhouse 邀请码吗?”,这句话在近期似乎盖过了“做核酸检测了吗?”的风头,成为大家之间的问候语。就在月初,一款主打即时交流的音频社交平台——Clubhouse 蓦然走入大众视野,并且快速、广泛地引起关注和讨论。成立不到一年的 Clubhous... ...查看全部

“你有 Clubhouse 邀请码吗?”,这句话在近期似乎盖过了“做核酸检测了吗?”的风头,成为大家之间的问候语。

就在月初,一款主打即时交流的音频社交平台——Clubhouse 蓦然走入大众视野,并且快速、广泛地引起关注和讨论。成立不到一年的 Clubhouse 之所以能够出圈,主要得益于埃隆·马斯克的一场线上分享,估计马斯克也没有想到自己竟有如此强大的“带货”能力,直接促成了 2021 年第一个“互联网风口”的到来。

微信图片_20210218094303.pngClubhouse 为什么能够有如此魔力?知乎相关问题“Clubhouse 这款社交软件为什么这么火?”便吸引了 72 万人围观和讨论,大家都很好奇 Clubhouse 究竟是一款什么样的应用?微信图片_20210218094320.jpg

简单来说,Clubhouse 是一款语音社交产品,核心功能主要是:

1.  由主持人创建一个房间,邀请一个或者多个嘉宾一起语音聊天,观众有问题可以举手申请,经过同意后便可发言;

2.  主持人对房间进行管理,包括上麦、下麦、禁麦、封麦、解封等功能。

其实在 Clubhouse 走红前,国内早已出现了各类语音社交应用,且产品已经非常成熟。在此次 Clubhouse 的影响下,语音社交再次爆火,想必有些团队打算“乘热出击”推出自己的“Clubhouse”,那么如何 1 天快速集成自己的“Clubhouse”呢?

02
你的“Clubhouse”该具备哪些功能?

微信图片_20210218094337.jpg

其实要做类似 Clubhouse 的产品技术难度并不大,目前市面上有专业服务商可以提供成熟的解决方案。比如,互联网通信云服务商融云的语音社交解决方案,就能够帮助开发者快速实现类似 Clubhouse 的通信功能。

互动连麦:房主可以发出邀请或观众请求上麦,观众上麦后成为连麦主播,房间内所有用户都可以实时收听房主和连麦主播互动。

麦位管理:房主可以对麦位进行管理,包括上麦、下麦、禁麦、解禁、封麦、解封、拉黑用户等,抢到麦位的用户可以与房主连麦,同时支持直播间所有用户都可以实时看到每个麦位的状态。

用户状态统计:直播间内的房主、连麦主播和观众可以实时看到进入或离开当前直播间的用户情况,让直播间用户状态一目了然。

微信图片_20210218094350.png主播端业务流程微信图片_20210218094409.png

除了这些基本功能,融云还提供更多 Clubhouse 尚不具备的功能。

直播录制:支持平台录制直播间内容,方便监测回溯;

审核功能:对语音消息、文字图片消息、音视频流、平台 UGC 内容可以实时审核,避免违规、打击黑产;

网络状况查询:用户加入直播间可以查看当前网络质量,判断网络状况;

IM消息互动:直播间内,房主、连麦主播和观众可以通过使用文字、图片消息进行实时交流;

扩展功能:支持背景音乐播放,帮助烘托直播间主题气氛,也可以灵活接入第三方插件,实现美颜、变声/美声等功能。

在对 Clubhouse 进行“复刻”的过程中,还需要考虑用户的使用体验。即便是 Clubhouse,在用户规模激增的情况下,也暴露出一些产品技术的不足之处,比如经常出现用户突然退出房间,用户在线状态不准确、语音丢帧/卡顿/延迟等情况,其中除了音频高并发处理能力的问题,还有 IM 信令不够稳定的问题。

03
融云技术优势帮助开发者解决难题

融云通过十余年的技术积累及客户服务实践经验,形成了一套成熟、完善的语音社交解决方案,通过“IM+RTC”双重整合能力,帮助开发者解决各种问题,同时沉淀了自身五大优势:

信令极简高效:基于融云 IM 通讯服务的信令通道,安全、可靠、高效;

海量消息并发:久经考验的海量消息分发模型,从容应对每小时千亿条消息分发场景;

全球互联:基于融云 SD-CAN 全球通信网络,全球用户物理节点就近接入;

实时音视频互动:多人之间的音视频连麦;直播互动流畅,延迟小于 300ms;

在线人数无上限:通过可任意水平扩展的服务架构,实现同时在线人数无上限。

为了更高效便捷地服务开发者,融云免费开放了语音聊天室 Demo ,同时提供丰富的支持文档,让开发者们最快 1 天即可实现语音社交功能,快速上线。